在日前召開的有關會議上，姜德果書記結合我市蘭州槽鋼貫徹落實習近平總書記在中央政治局常委會會議上關于當前經濟形勢和經濟工作的重要講話及河北經濟發展重要批示精神，提出要著重做好煤炭消耗和鋼鐵、水泥、玻璃產能壓減工作，甘肅槽鋼要在充分做好就業、蘭州槽鋼穩定等各項工作的基礎上，逐一制定壓減的時間表和路線圖，確保穩步有序地推進。
今年1至7月份，國家環保部公布的全國74個空氣質量重點監測城市排名中，我市一直在倒數前十名徘徊，7月份又排名倒數第一。環保問題不僅影響了群眾生活，也使我市的發展空間受到了擠壓，曹妃甸中石化千萬噸級煉油和華潤二期等重點項目都是在環境污染和環境容量問題上卡了殼，而燃煤一直被認為是造成霧霾天氣一個“元兇”。甘肅槽鋼對此，《河北省大氣污染防治行動實施方案》提出一個重要的治理措施，即控煤，而減煤主要是以鋼鐵、電力和城市的燃煤為重點，大幅壓減鋼鐵產能。控煤目標初定2017年比2012年全省煤炭消費凈減少4000萬噸;全省鋼鐵產能消減6000萬噸，到2020年再消減2600萬噸。而省里給唐山下達的指標是在2017年前壓減2000萬噸煤炭消耗和3000萬噸鋼鐵產能，承擔著全省任務的一半。壓力大、任務重，甘肅槽鋼唐山經濟面臨著前所未有的嚴峻形勢和空前挑戰。
唐山是一座蘭州槽鋼家因煤而建、因鋼而興的典型的重化工業城市，鋼鐵是唐山的經濟命脈。十年時間，唐山地區鋼鐵從2000年的百十家發展到400多家，從事相關行業的更是多達幾千家，直接從業人員百萬人以上。從全市規模以上工業完成增加值來看，盡管黑色金屬冶煉和壓延加工業占比從2008年初的54%降到了2012年底的30.7%，但仍是位于第二支柱產業的裝備制造業的2.4倍。如此龐大的產業，強行的行政干預，想使鋼廠減產難度可想而知。
我市的環境污染問題和產能過剩問題其實早在2004年就已經提出來了，而且也采取了相關的整治措施。比如，從2008年開始，陸續淘汰煉鐵高爐68座，淘汰煉鐵產能1720萬噸，淘汰轉爐41座，淘汰煉鋼產能1392萬噸。但是目前唐山仍有57家鋼鐵144座高爐，產能約1億噸，即便因為開工不足，產量按9000萬噸計算，鋼鐵產能仍占河北省的50%，全國的15%。回顧唐山鋼鐵產能擴張之路，2010年頒布的以產能劃淘汰線的做法刺激小不顧產業供大于求的事實，開始了激烈的擴能競賽。幾十萬噸變成上百萬噸，再變成三五百萬噸，越過“紅線”的鋼數不勝數，所以唐山鋼鐵行業實際上陷入了一個越虧損越生產的“囚徒困境”。如今，面對鋼鐵的持續低迷、再加上國家和省市淘汰落后鋼鐵產能的雙重壓力，唐山鋼鐵特別是很多中小型鋼鐵將何去何從，是被市場自然淘汰，還是被政府關停，還是主動轉型?市政府特邀咨詢辛志純認為，現在的政策導向和市場導向已趨于一致，而目前鋼鐵的下行和波動，恰恰是唐山調整產業結構的最好機遇。
解決產能過剩，淘汰落后產能雖然非常必要，但卻并非那么簡單。因為退出、關閉的背后，還涉及到很多問題，比如替代能源問題、新產業彌補問題，這些問題如果不解決，不僅唐山經濟增長會“傷筋動骨”，而且會造成大量人員失業，甚至引發社會穩定問題。雖然相關的法令法規政府已經出臺了很多，也相對較為完善，但因為其中涉及到地方政府、職工等多方利益關系，落實起來會遇到很大的阻力。
前進的道路上有困難和阻力并不可怕，關鍵是我們要正視困難，搶抓機遇。在以習近平總書記為核心的新的領導集體的指引下，在省市領導及廣大群眾的廣泛參與下，我們一定會渡過難關，相信明天的唐山一定會是一個具有實力、活力、魅力的沿海強市、美麗唐山。
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